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Il
Gpl, allo stato liquido, esce dal serbatoio tramite la multivalvola e
si dirige al vano motore attraverso una tubazione sulla quale è
situata un'elettrovalvola Gpl che consente il passaggio del gas solo con
motore acceso e commutatore in posizione gas.
Nel vano motore è situato il riduttore dove il Gpl entra e subisce
una riduzione di pressione che lo porta allo stato gassoso; dal riduttore
il Gpl raggiunge il miscelatore aria/carburante che, posto sul condotto
di aspirazione, svolge la funzione di dosare in maniera ottimale in termini
di guidabilità, consumi ed emissioni, il flusso di gas proporzionalmente
alla richiesta del motore rappresentata dalla depressione che si genera
nei dispositivi di miscelazione.
Nel sistema con riduttori 1E, i commutatori DCS-105/PLUS, tra le altre
funzioni, consentono l'avviamento a gas con sistema automatico temporizzabile
di arricchimento di combustibile per la partenza e permettono all'utente
di selezionare in qualsiasi momento il carburante desiderato visualizzando
il livello di Gpl presente nel serbatoio.
Durante il funzionamento a gas, l'elettrovalvola benzina interrompe il
flusso di benzina al motore, mentre durante il funzionamento a benzina,
il flusso di Gpl al motore è interrotto dalle elettrovalvole Gpl. |
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